独山县飞机场建设时间线及规划建设的价值和意义（2026年最新进展）

一、抗战时期独山县前进飞机场（历史遗址）‌

1934年‌：利用清代演武厅旧址建成简易机场，初始规模较小。

1944年11月‌：为应对豫湘桂战役战局恶化，在盟军协助下，贵州省政府紧急征调都匀、独山、荔波等十县三万民工，启动扩建工程，限期三个月完成。

1944年12月‌：因日军攻占独山（“黔南事变”），工程一度中断。

1945年1月‌：复工后采用三班轮作制昼夜赶工，加速施工。

1945年3月底‌：主体工程竣工，跑道长1800米、宽600米，总面积达108万平方米，正式命名为“前进飞机场”。

1945年4月‌：机场启用，驻扎美国陆军第14航空队，配备P-40、P-51等战机40余架，承担对日轰炸与“驼峰航线”物资转运任务，成为西南抗战关键节点。

2006年‌：被列为贵州省省级文物保护单位。

2026年1月‌：独山县启动“前进飞机场修复整理项目”，预算80万元，最高限价73.99万元，

总占地面积353.65亩，全长3896米

当前状态‌：修复工程以‌原址保护性整治‌为主，暂无纪念碑、展陈馆或游客中心建设规划，未纳入文旅开发二期工程。

二、规划A1级独山通用机场（茶亭场址）‌

2014年9月‌：贵州银鹰通用航空有限公司与独山县签订合作协议，拟共建通用机场及航空驾驶员培训基地。

2015年1月‌：启动黎家寨直升机临时起降点配套实训基地一期建设。

2015年5月‌：完成直升机库屋顶网架吊装，实训基地一期投入使用。

2017年3月30日‌：《独山通用机场场址论证报告》通过民航西南地区管理局评审，‌正式推荐基长镇茶亭场址‌为A1级通用机场选址。

2018年4月‌：完成岩土工程勘察与测量招标，进入实质推进阶段。

2022年7月‌：黔南州政府明确，因《关于民航发展基金等3项政府性基金有关政策的通知》（财税〔2020〕72号）取消对通用机场补贴，项目需‌地方自筹约6亿元‌，可研报告编制工作因此长期停滞。

2026年7月13日‌：《黔南州“十五五”综合交通运输发展规划（征求意见稿）》发布，将‌独山通用机场纳入2026–2030年规划重点研究项目‌，表明其仍为中长期战略目标，但‌无资金来源、无立项批复、无可研启动时间表‌。

当前状态‌：项目处于‌规划储备阶段‌，无开工计划，无通航预期，未进入工程设计或征地程序。

三、建设价值延续与未来展望‌

功能定位‌A1级通用机场，低空经济载体

当前状态‌修复中（2026年60天工程）     规划储备，资金未落实

核心价值‌红色教育、抗战记忆、文物保护       产业孵化、空铁联运、区域交通补缺

经济带动文旅引流（潜在）       航空制造、无人机、低空旅游、实训基地

政策支持省级文保+县级财政修复     纳入“十五五”规划，无专项资金

当前核心矛盾‌：

历史遗址修复已进入实施阶段，但通用机场因‌6亿元资金缺口‌仍无实质性突破。若未来无法引入社会资本或争取省级专项债支持，该项目恐长期搁置。

未来建设的位置选址建议在独山县城边的山顶上，山顶相对比较平，建设施工方便，，不影响飞机飞行，方便民众乘坐飞机，距离平塘，三都，都匀的高速路口近，方便四县一四民众坐飞机，同时方便带动周边旅游业发展，把独山打造成贵州南4县的航空交通枢纽，铁路交通枢纽，公路交通枢纽，旅游集散地。